为什么开完电车就不喜欢开油车

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为啥开惯电车,就不想开油车了?有啥不一样我还记得有一次坐另一个朋友的油车,他在换挡的时候,那顿挫感,差点把我给晃吐了。从那以后,我就特别能理解,为啥开惯了电车,就受不了油车的噪音和顿挫了。毕竟,谁都喜欢在一个安静、舒适的环境里开车坐车,不是吗?在智能化方面,电车也比油车强出一大截。现在的电车,就跟个大智还有呢?

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到 140,油车没问题,电车为啥不行?这是道线朋友们,咱开车上高速的时候,有没有注意到一个现象:好多油车轻轻松松就能把速度踩到140km/h,还能稳稳当当地跑上好一会儿;可电车呢,就算有那胆子踩,也很难长时间维持这个速度,这是为啥呢?今天咱就来唠唠这背后的门道。咱先从动力系统说起。油车的动力来自发动机,烧汽油或者柴说完了。

停着开空调,插混、电车、油车谁能开最久?结果没想到电车的空调是靠电驱动的,不像油车那样依赖发动机。一般来说,电车夏天开冷空调,一个小时大概耗电1.5 到2 度。要是电池容量有60 度,那开空调能坚持30 到40 个小时呢,从这点看,比油车好像还强点儿。不过呢,冬天就不一样了。冬天电车开热空调特别耗电,有些电车制热功率大,再加还有呢?

开惯电车真回不去了!我开了半年电车,现在看见油车就皱眉开导航,直接跟车说一声就行,都不用动手。这要是开油车,还得手动操作,多麻烦啊。不过,开电车也不是一点问题没有。就说这充电吧,虽然现在充电桩越来越多了,但有时候出远门,还是得提前规划好路线,找好充电桩,不然心里就不踏实。而且,充电速度还是比不上加油,加一次油几分钟就搞是什么。

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为啥电车保险比油车贵?保险员揭秘:一体压铸维修难题开着车就把驾驶交给软件了,自己在那看手机或者干别的危险事儿。这交通事故的发生概率可不就大大增加了嘛,而且一出事,大多都是严重车祸等我继续说。 有个客户买了辆20 来万的电车,保险费用和一辆50 万的油车差不多。客户当时就不干了,觉得太不合理。我朋友只能耐着性子,把这些原因一条等我继续说。

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开惯了电车再开油车,就像从智能手机时代突然穿越回了功能机时代电车在马路上的身影越来越多,不少车主都投身到了电车阵营。开惯了电车后,再开油车,那感觉,就像是从智能手机时代突然穿越回了功能机时代,各种不习惯扑面而来。就拿停车这事儿来说,电车车主大多都习惯了停车、拉手刹、下车就走。电车的无感操作,就像每天早上起床刷牙一样,成还有呢?

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电车和油车差距多大?开惯电车再开油车,我有 3 点想吐槽嘿,朋友们!今天想跟大家唠唠我开电车和油车的一些切身体会。咱先说明啊,这可不是什么专业评测,就是我作为一个普通车主的真实感受,权当跟大伙聊聊天哈。先讲讲这驾驶体验。我开电车也有好一阵子了,一开始还没觉得有啥特别,时间一长,那感觉就不一样了。电车起步那叫一个快,轻还有呢?

电车油车谁更划算?开了 3 年电车的我,现在后悔了和开油车的同事聊起,才发现自己算漏了不少账。三年换两次雨刮器、空调滤芯,快充次数多了电池健康度掉到88%,这些隐性成本加起来,和油车保养费的差距没那么大了。更别说去年冬天换防冻玻璃水,维修师傅说电车电路复杂,工时费比油车贵三成,当时我蹲在车间看着他拆保险杠,心疼后面会介绍。

奇怪!电车没淘汰油车,为啥修理厂少了?我问了修车师傅油车的核心是发动机、变速箱这些复杂的部件,就像一个精密又复杂的大机器,零件多得数不过来。以前开油车的时候,到了一定里程,就得保养,换等会说。 电车要是出了问题,普通修理厂还真修不了。为啥呢?这电车的三电系统,那可是车企的“宝贝疙瘩”,技术都牢牢攥在车企自己手里,独立修理厂等会说。

为什么有的网约车司机开油车?老司机道出秘密!今天咱们来聊聊一个有趣的现象——为什么有的网约车司机放着环保又省钱的电车不选,偏偏要开油车呢?别急,下面听我慢慢道来。1、油车无续航焦虑首先,得说说这个续航焦虑。开电车的兄弟们,是不是总担心电量不够,特别是在接了长途订单的时候?心里那个慌啊,就像是手机电量只剩等我继续说。

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